Системы проезда.

Данная система предназначена для автоматизации контроля въезда и выезда с территории, оборудованной автоматическим шлагбаумом или автоматическими воротами или барьерами. Как правило, система применяется на объектах с ограниченным числом мест для парковки, таких как автостоянки, парковки, гаражи, внутридомовые территории, садовые и дачные товарищества, ТСЖ и т.д..

При выборе системы контроля проезда и пропуска жителей и их гостей

нужно ЧЕТКО определить какую задачу Вы хотите решить, например, ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА возможно

• что-бы сами открывали шлагбаум/ворота

• что-бы сами открывали шлагбаум и можно было блокировать неплатильщиков/нарушителей

• что-бы сами открывали шлагбаум и можно было блокировать и можно было посмотреть когда и кто открывал шлагбаум

• что-бы сами открывали шлагбаум и можно было блокировать и можно было посмотреть когда и кто открывал шлагбаум и ПО ОДНОМУ пропуску на территории был один автомобиль

• что-бы дополнительно велась база фотографий событий проезда

• что-бы дополнительно велась база автомобильных номеров

Естественно, чем сложнее задача, тем дороже ее решение.

В качестве пропуска могут использоваться карты, брелоки, транспордеры, автомобильный номер, телефонный номер...... В применении каждого вида пропуска есть свои плюсы и минусы, некоторые задачи для некоторых видов пропуска не решаются в принципе.

Ниже приведена сравнительная таблица стоимости решения следующей задачи

- КПП оборудовать шлагбаумом, пропускать на территорию только своих, выпускать всех. ПО системы должно обеспечивать ручную блокировку нарушителей правил. Охрана должна впускать/выпускать машины с применением индивидуальной карты.

Так как стоимость общих элементов системы — контроллеры, шлагбаумы и т.д. одинакова во всех вариантах, то в таблице они равны нулю. Стоимость работ по монтажу и настройке тоже практически одинакова.

Из таблицы видно, что стоимость оборудования для проксимити карт и радиобрелков — практически одинаковая и на 42000 рублей больше стоимости варианта использования транспордеров. Если же расматривать ПОЛНУЮ стоимость системы (с учетом всего оборудования и 300 идентификаторов), то стоимость системы на транспордерах ДОРОЖЕ системы на проксимити картах в 1.5 раза и в те же 1,5 раза ДЕШЕВЛЕ системы на радиобрелоках.

Если же начинать усложнять поставленную задачу, например, добавить требование один идентификатор — одна, конкретная, машина, то в этом случае альтернативы использования наклеиваемого на лобовое стекло транспордера нет — его невозможно снять не повредив, в то время как проксимити карта и раиобрелок могут буть переданы третьим лицам.

Вот Еще одно преимущество системы на транспордерах

- При подъезде к шлагбауму не нужно переключать внимание на поиск брелока или карты. Проезд полностью автоматизирован.